公式本身只有一行
百公里油耗（L/100km）= 加油量（L）÷ 行驶里程（km）× 100
这里的“加油量”指两次加满之间实际补进去的油，不是油箱容量，也不是油费金额；“行驶里程”指同一段时间里车辆跑过的距离，不是车辆的总里程。两个数必须对应同一段行程，公式才有意义。
如果你习惯看“一升油跑多少公里”，把公式倒过来：每升行驶里程（km/L）= 行驶里程（km）÷ 加油量（L）。它和百公里油耗互为倒数关系，一个越小越省，一个越大越省。
核心公式
加油量 ÷ 里程 × 100 = L/100km
先把油量分摊到每一公里，再乘以 100。单位是升和公里时，结果直接就是国内常用的百公里油耗。
加油量 38.6 L
38.6L行驶里程 486 km
486km38.6 ÷ 486 × 100
7.94L/100km为什么要乘 100
加油量除以里程，得到的是“每公里消耗多少升”。这个数字很小，普通家用车大约在 0.06–0.12 L/km，写出来不直观，也不方便比较。乘 100 之后，数字落在 6–12 这样的区间，读起来更接近日常经验。
乘 100 不会改变实际消耗，只是换了一个计量基准。类似的写法还有“每百公里多少千瓦时”“每百公里多少元”，思路一样：把一段不固定的行程折算成统一长度，方便横向比较。
用一个具体例子走一遍
假设你在 9 月 3 日把油加满到跳枪，总里程读数是 12,480 km。之后正常通勤、接送孩子、周末出门，到 9 月 18 日再次加满，总里程 12,986 km，这次加了 39.1 L。
两次加油之间的里程是 12,986 − 12,480 = 506 km。套公式：39.1 ÷ 506 × 100 ≈ 7.72 L/100km。如果当天的油价是 7.89 元/L，每公里油费是 39.1 × 7.89 ÷ 506 ≈ 0.61 元，百公里油费约 60.9 元。
注意 39.1 L 是第二次加进去的量，不是第一次。第一次加满只是建立起点，它的升数不参与这一段行程的计算。同理，9 月 18 日这次加满，同时成为下一段行程的起点。
| 加油量 | 行驶里程 | 计算 | 百公里油耗 |
|---|---|---|---|
| 30 L | 400 km | 30 ÷ 400 × 100 | 7.50 |
| 40 L | 400 km | 40 ÷ 400 × 100 | 10.00 |
| 40 L | 600 km | 40 ÷ 600 × 100 | 6.67 |
| 55 L | 700 km | 55 ÷ 700 × 100 | 7.86 |
反过来用：算油量、油费和续航
已知百公里油耗，可以反推一段行程需要多少油：所需油量（L）= 里程（km）÷ 100 × 百公里油耗。例如往返 420 km、油耗 7.9 L/100km，理论上需要 33.2 L 油。实际出发前应留出余量，不要按理论值卡着加油。
算油费时，先把油耗换成每公里成本：每公里油费（元）= 百公里油耗 ÷ 100 × 油价。再乘行驶里程，就是这段行程的燃油费用。油价变化时只需要替换单价，不必重新测油耗。
算续航时：理论续航（km）= 油箱容量（L）÷ 百公里油耗 × 100。这个结果没有扣除油表见底前必须保留的余量，也没有考虑堵车、爬坡和空调。实际可用里程通常要打一个折扣，长途规划时更不要按理论值安排加油站。
不要把“油箱容量”当成“本次加油量”。油箱标称 50 L，不代表每次都能加进 50 L；油表见底时，管路和预留空间里往往还有余油。计算油耗用的是加油机实际加进去的升数。
单位换算：L/100km、km/L 和 MPG
国内常用 L/100km，部分车机和海外资料用 km/L 或 MPG。换算时先明确是哪一种加仑：美制 1 gal ≈ 3.785 L，英制 1 gal ≈ 4.546 L，两者不能混用。
- km/L = 100 ÷ L/100km
- 美制 MPG = 235.214583 ÷ L/100km
- 英制 MPG = 282.480936 ÷ L/100km
- L/100km = 235.214583 ÷ 美制 MPG
L/100km 换成其他单位
输入百公里油耗，换算成每升公里数和英美制 MPG。
美制 MPG 换回 L/100km
看海外评测或进口车资料时，用这一侧换算更直观。
换算只改变表达方式，不改变车辆的实际消耗。看到“MPG 很高”时，先确认是美制还是英制，再和 L/100km 对照，避免把单位差异当成技术差异。
三个最常见的算错方式
用油钱代替油量
“加了 300 元，跑了 500 公里，所以油耗是 0.6”这个算法得到的是每公里油费，不是油耗。油价一变，结果就变，和车辆消耗无关。正确做法是先用金额除以单价得到升数，再套油耗公式。
用总里程代替区间里程
车辆总里程从 12,480 涨到 12,986，区间里程是 506 km，不是 12,986 km。直接拿总里程去除加油量，会得到一个接近 0 的假油耗。记录时把“上次读数”和“本次读数”都写下来，做减法。
把补枪的油也算进去
跳枪后为了凑整继续补油，补进去的量不一定全部进入油箱，也可能影响下一次的跳枪点。测油耗期间，跳枪即停，按小票数字记录，反而更稳定。
关于公式的几个问题
百公里油耗的公式到底是什么？
百公里油耗（L/100km）= 加油量（L）÷ 两次加油之间的行驶里程（km）× 100。乘 100 是为了把“每公里消耗多少升”换算成“每一百公里消耗多少升”，不改变实际用量。
知道百公里油耗，怎么算一箱油能跑多远？
理论续航（km）= 油箱容量（L）÷ 百公里油耗（L/100km）× 100。例如 50 L 油箱、7.9 L/100km，理论续航约 633 km。实际使用要扣除保留油量，并考虑堵车、空调和载重。
为什么我算出来和官方综合油耗差很多？
官方综合油耗在标准化循环工况下测得，车速、温度、载荷和换挡策略都受控制。日常通勤有冷启动、怠速、拥堵和空调，偏离测试值很正常。差距大小取决于你的用车场景，不是公式错了。
MPG 和 L/100km 怎么换算？
美制 MPG 换成 L/100km，用 235.214583 除以 MPG；英制 MPG 用 282.480936 除以 MPG。反过来，用同样的常数除以 L/100km 就得到 MPG。页面下方的换算器可以直接算。